Общественники призвали ужесточить наказания по «транспортным» статьям КоАП и УК

2025-09-28T17:13:47Z — Мелким хулиганством, за которое возможен административный арест до 15 суток, могут признать езду на автомобиле по трамвайным рельсам

А всё любители размещать в Сети видеоролики из серии «какой я молодец, езжу по кайфу и плюю на правила»! Один из таких авторов недавно похвастался, как едет на «Мерседесе» по трамвайным рельсам на Бульварном кольце, «ведь он всегда мечтал стать водителем трамвая». А менее крутые, мол, пусть стоят в пробке. Автообщественники ожидаемо возмутились и призвали полицию найти и покарать хулигана.

Оказалось, что движение по трамвайным путям попутного направления не прописано напрямую в КоАП как нарушение. Оно может трактоваться либо как нарушение разметки (12.16.1 КоАП РФ, штраф 500 рублей или предупреждение), либо как выезд на выделенную полосу для маршрутного транспорта (а это уже штраф 1500 рублей, в Москве 3000 руб., ст. 12.17.1.2 КоАП РФ). Но если в конкретном месте над трамвайными путями нет камеры, а поблизости нет патруля, можно, как говорится, и проскочить.

— Можно ли трактовать такую езду и, главное, видеоролики как мелкое хулиганство, решит в конечном итоге судебная практика, — поясняет юрист Алексей Голубев. — Статья 20.1 КоАП определяет мелкое хулиганство как «нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу» (штраф до 1000 рублей либо арест на срок до 15 суток). Правда, это деяние должно сопровождаться порчей имущества или нецензурной бранью в общественных местах. Есть и более суровая статья КоАП 20.3, предусматривающая распространение в Интернете «информации, выражающей в неприличной форме, которая оскорбляет человеческое достоинство и общественную нравственность, явное неуважение к обществу…». Здесь санкция серьезнее — штраф до 100 тысяч рублей. Под такую формулировку, возможно, эти видеоролики и подпадают, но только если содержат, как указано в статье, неприличные выражения.

В то же время возможность серьезно ужесточить наказания за проезд по попутным трамвайным рельсам, похоже, все-таки есть. Например, при помощи ст. 267 Уголовного кодекса РФ: она карает за «разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно умышленное блокирование транспортных коммуникаций, объектов транспортной инфраструктуры либо воспрепятствование движению транспортных средств и пешеходов на путях сообщения, улично-дорожной сети, если эти деяния создали угрозу жизни, здоровью и безопасности граждан либо угрозу уничтожения или повреждения имущества физических и(или) юридических лиц».

По этой статье водителя, «расшатывающего» трамвайные рельсы или блокирующего проезд трамваев, если у транспортников появится спортивная злость и они представят доказательства «угрозы жизни, здоровью и имуществу», могут осудить к штрафу в размере 100–300 тысяч рублей или к обязательным или принудительным работам, даже к лишению свободы на срок до 1 года.

А «совершение из хулиганских побуждений действий, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств», это уже статья 267.1, тянет на срок до двух лет лишения свободы. А главное, водитель приобретает такую «роскошь», как судимость. Если, конечно, не найдет хорошего адвоката.

Так что резервы для сурового наказания за такую езду имеются и в действующем законодательстве. Но в советские времена, напомним, закон применительно к транспортным нарушениям был куда строже. Скажем, в памятках пассажирам железных дорог в 1930-е годы указывались, наряду с привычными нарушениями вроде безбилетного проезда, экзотические для нашего времени. Например, проезд на крыше вагона или в межвагонном промежутке — считай, нынешнее зацеперство — карался заключением на срок до 4 лет. Еще строже наказывали за «неавторизованное» владение так называемым спецключом-«трехгранкой», открывавшим все вагонные двери. За это можно было получить срок до 6 лет.

Может быть, в попытках предотвратить «несанкционированное вмешательство в работу транспорта» сейчас законодатели тоже дойдут до подобных ужесточений. Однако суровые законы в данном случае хорошо работают только при хорошем их администрировании. А инспекторов ДПС или сотрудников транспортной безопасности на каждом углу пока что не наблюдается.

Больше новостей из мира автомобилей на Автовзгляд.ру

Читайте также: