ОНФ: пассажиру полагается компенсация за срыв стыковки по вине перевозчика

2025-07-30T02:10:54Z — МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Ответственность за доставку пассажира до конечного пункта назначения при оформлении стыковочного авиарейса в рамках одного бронирования полностью лежит на авиакомпании.

МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Ответственность за доставку пассажира до конечного пункта назначения при оформлении стыковочного авиарейса в рамках одного бронирования полностью лежит на авиакомпании. Об этом ТАСС заявил эксперт направления "Народный фронт. Аналитика", член центрального штаба президентского движения Денис Полунчуков.

"Если авиакомпания предлагает стыковочный рейс, она тем самым берет на себя обязательства по обеспечению пересадки. И если пассажир не успевает на стыковку по вине перевозчика, должна быть выплачена компенсация", - подчеркнул Полунчуков.

Он напомнил, что рейс считается стыковочным только в том случае, если все участки маршрута оформлены в одной брони. Если билеты покупаются отдельно, ответственность за пересадку несет сам пассажир. В случае, когда оба сегмента выполняет одна авиакомпания, она обязана доставить пассажира до пункта назначения даже при опоздании и пересадить его на следующий доступный рейс.

По словам Полунчукова, минимальное время стыковки обычно составляет около 40 минут - этого достаточно, чтобы пассажир перешел на следующий рейс, а багаж был перегружен. Однако чем короче пересадка, тем выше риск опоздания при задержке первого сегмента.

Источник:

ТАСС — ОНФ: пассажиру полагается компенсация за срыв стыковки по вине перевозчика

Читайте также:

2025-07-30T02:02:35Z

В ОНФ заявили, что авиакомпании обязаны разъяснять ситуацию при задержках рейсов

МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Авиакомпании обязаны информировать пассажиров о реальных сроках задержек рейсов и предоставлять помощь в соответствии с действующими нормативами - в их числе доступ в комнату матери и ребенка и горячее питание.

2025-07-07T04:14:46Z

Потери авиакомпаний из-за сбоев в расписании оценили до 20 млрд рублей в сутки

Отмены и задержки рейсов 5-6 июля могли обойтись авиакомпаниям в сумму около 20 млрд рублей в сутки, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на оценки экспертов и авиаперевозчиков. Чрезвычайные ситуации в авиасообщении должны отрабатываться по принципу одного окна с четким регламентом, считают в пассажирских ассоциациях. Эксперты полагают, что аэропорты за счет авиакомпаний должны обеспечивать размещение и питание пассажиров, а небольшим авиакомпаниям требуется господдержка

2025-07-06T19:56:17Z

Росавиация заявила о способности справиться с вмешательством в работу авиатранспорта

Транспортный коллапс в российских аэропортах, который произошел 5–6 июля, может обойтись авиакомпаниям в 20 млрд рублей, сообщает «Коммерсантъ».

2025-07-07T00:13:35Z

Ущерб от коллапса в начале июля может обойтись авиакомпаниям в десятки млрд рублей

В результате приостановки работы аэропортов в центральной России 5–6 июля авиакомпании понесли убытки в размере не менее 20 млрд рублей. Пассажирские ассоциации требуют создания единого регламента для чрезвычайных ситуаций. Об этом говорится в материале «Ъ». Специалисты и эксперты считают, что аэроп...

2025-07-07T16:03:34Z

Россиянам рассказали, как вернуть деньги за билеты после массовых отмен рейсов

Получить компенсацию за билеты для пассажиров, застрявших в Пулково и некоторых других российских аэропортах из-за угрозы украинских БПЛА, будет крайне затруднительно. Об этом изданию «Постньюс» сообщил авиаэксперт Олег Пантелеев. Он объяснил, что массовые задержки рейсов практически по всей стране произошли не по вине авиакомпаний.