Lada Iskra получила полностью оригинальную переднюю подвеску, клиренс кросс-универсала составляет «кроссоверные» 200 мм

2025-07-28T08:50:00Z

АвтоВАЗ раскрыл одну из скрытых особенностей трансмиссии новой Lada Iskra: установленный в модели вариатор способен адаптироваться к стилю вождения владельца.

Как сообщил главный инженер проекта Виталий Логинов, коробка оснащена отдельным управляющим блоком, который в процессе эксплуатации анализирует манеру езды и подстраивает алгоритмы переключения.

«Да, у нас в вариаторе расположен дополнительный блок управления. Конечно, он обучается относительно манеры вождения человека», — сказал Виталий Логинов.

На Iskra устанавливается вариатор CVT18 китайского производства, имитирующий работу шестиступенчатой автоматической коробки. Перед запуском в серию его адаптировали под отечественные условия и провели перекалибровку. Результат оказался удачным — трансмиссия демонстрирует согласованную работу с 106-сильным мотором в разных режимах, как в городе, так и за его пределами.

Таким образом, новая Lada Iskra получила не только проверенную технику, но и функцию интеллектуальной настройки трансмиссии, что ранее не афишировалось производителем.

Ранее сообщалось, что новая Lada Iskra получила почти полностью оригинальную подвеску, за исключением задних амортизаторов от Vesta.

Читайте также: