Сколько стоит проезд на уральском участке новой скоростной автодороги "Восток"

2025-07-23T13:01:48Z — Водители уже осваивают участок трассы М-12, соединивший казанскую часть скоростной магистрали "Восток" с уральскими территориями. Транспортный поток пока невелик - в основном грузовики. Ну а владельцы легковушек из ближайших городков и поселков подсчитывают, во сколько обойдется путешествие по скоростной дороге. Как признались "РГ" жители близкого к трассе Красноуфимска, если сумма до Казани не превысит пяти тысяч рублей, колесить готовы.

Новую, с иголочки, автостраду протяженностью 275 километров открыли ровно неделю назад. Старт движению по видеосвязи из Магнитогорска дал президент страны Владимир Путин. А на месте, в нескольких километрах от Красноуфимска, торжественным парадом красных большегрузов с надписью на бортах "Маршрут "Россия" командовал вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин.

Строительство М-12, которая пройдет от Москвы через Казань до Екатеринбурга и далее - через Тюмень в Сибирь, началось пять лет назад. В 2023 году был открыт участок до столицы Татарстана. Затем реализация проекта продолжилась путем реконструкции действующей трассы М-7, а у башкирского города Дюртюли она нацелилась на северо-восток, к середине Уральского хребта.

Новый участок построен в чистом поле. Он пересекает три региона. Наиболее длинный отрезок, 140 километров, проходит по территории Башкортостана. Именно здесь возвели самый сложный объект - мост через реку Белую длиной более 800 метров. Далее трасса идет по Пермскому краю, где было построено семь эстакад. В Свердловской области протяженность участка составляет чуть более 42 километров. Самый впечатляющий объект расположен недалеко от поворота с Московского тракта (Р-242) на скоростную магистраль: мост через речку Большая Сарана высотой с 20-этажный дом и словно парит над окрестностями, напоминая, что Урал - это все-таки горный край.

Но скал по пути не встречается: дорога проложена по равнинной местности. Тем не менее в ходе строительства возникли затруднения: участок сдали в эксплуатацию на полтора года позже, чем планировалось. Главной причиной задержки считается прошлогоднее наводнение.

Стратегически автобан М-12 создает новый международный транспортный коридор между Европой и Западным Китаем. От Москвы до Екатеринбурга по новой магистрали 1795 километров. Это и по расстоянию значительно - на 300 километров - короче прежней дороги, и по времени экономия серьезная. До сих пор автопутешествие из Екатеринбурга в столицу длилось почти 29 часов. По новой трассе можно в спокойном режиме добраться за 18, ну а если добавить газу, а дорожное покрытие позволяет лететь с максимальной разрешенной скоростью, - и того меньше.

- Ездил по этому направлению дважды, стало намного комфортнее, безопаснее, и время на дорогу на тех участках, где я бывал, сократилось почти в два раза, - признался журналистам еще до церемонии открытия врио губернатора Свердловской области Денис Паслер.

Жители ближайших к магистрали сел тоже хвалились в соцсетях, что уже обновили дорогу. Качество полотна - класс, едешь как по маслу. Далеко не забирались, максимум до пермского города Чернушки.

Правда, уральцы рассчитывали, что после запуска автобана им дадут возможность погонять по нему бесплатно. В СМИ писали, что при пуске предыдущих участков устанавливался короткий адаптационный период - видимо, чтобы водители свыклись с мыслью, что за качество нужно платить. Но на этот раз "Автодор" тянуть с утверждением расценок не стал. Тарифы на проезд разместили на сайте компании и ввели в действие буквально на следующий день после открытия участка. Причем на каждом из трех региональных отрезков установлена своя такса.

Самый низкий тариф в Башкортостане: стоимость проезда на легковушке или мотоцикле от Дюртюлей до Бураево - 408 рублей, пермский отрезок от Бураево до Октябрьского обойдется в 890, а свердловский от Октябрьского до Ачита - в 415. Итого стоимость 275-километрового скоростного рывка - 1713 рублей. Помимо территориальных различий тарифы дифференцированы по типу машин, их высоте и количеству осей. Для самых тяжелых грузовых автомобилей и автобусов высотой от 2,6 метра общая стоимость проезда превысит четыре тысячи рублей.

"Автодор" также анонсировал передовую систему контроля оплаты проезда - режим "Свободный поток" с использованием искусственного интеллекта: проезд машины фиксируется камерами и датчиками без шлагбаумов и остановок, оплата начисляется автоматически по фактически пройденному расстоянию и производится через транспондер или онлайн-сервисы.

- "Свободный поток" способен отслеживать нарушителей даже в том случае, если номер скрыт или загрязнен, - утверждают в пресс-службе компании.

Власти Башкирии сообщили, что с цифровыми сервисами у водителей не будет проблем: дорожный участок обеспечен стабильным покрытием сети мобильного интернета и голосовой связью. Автолюбители могут не только слушать музыку в поездке, но и использовать различные приложения. В двух других регионах такого пока не обещают: на давным-давно проложенном Московском тракте по сей день большие проблемы с мобильной связью и интернет-покрытием.

Запуск ключевого участка трассы "Восток" - лишь очередной этап работ по прокладке скоростного коридора в сторону Сибири и соседнего Китая. Сейчас масштабное дорожное строительство идет на трассе Р-351 Екатеринбург-Тюмень. До четырех полос расширяют действующую дорогу, строят объездные пути вокруг города Богдановича и поселка Белоярского, чтобы транзитные автомобили следовали мимо городских кварталов и не создавали заторов. Работы планируют завершить в 2027 году.

Читайте также: