Налетай – подешевело: в Татарстане снизились цены на новые машины, но их все равно не берут

2025-07-16T05:31:56Z — Республика Татарстан | РТ Онлайн - Новости Татарстана и Казани на сайте газеты Республика Татарстан Более чем на 10% подешевели новые машины в Татарстане по сравнению с прошлым годом. В то же время продажи автомобилей сократились на четверть и падение будет продолжаться, предрекают эксперты. Дескать, […] Сообщение Налетай – подешевело: в Татарстане снизились цены на новые машины, но их все равно не берут появились сначала на Республика Татарстан | РТ Онлайн.

Республика Татарстан | РТ Онлайн - Новости Татарстана и Казани на сайте газеты Республика Татарстан

Более чем на 10% подешевели новые машины в Татарстане по сравнению с прошлым годом. В то же время продажи автомобилей сократились на четверть и падение будет продолжаться, предрекают эксперты. Дескать, при наличии свободных миллионов люди лучше вложат их квартиру или дачу, чем в новенького «китайца». И подержанные авто татарстанцы разбирать не спешат, потому что покупать уже особо нечего.

ДИЛЕРЫ В УБЫТКАХ

По данным сервиса «Авито.Авто» средняя цена новых машин во втором квартале 2025 года снизилась на 12,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Например, Chery Tiggo 4 Pro потерял в цене 15,3%, Kia Seltos – 12,3%, «Jaecco J7» – 10,7%.

Если сравнивать с началом 2025 года, то к лету цены в среднем стали меньше на 6,1%. Активнее всего дешевели Solaris (- 9,4%) и Lada (- 8,5%). В среднем новый автомобиль в России стоит сейчас почти 2,6 млн рублей.

– Доходы потребителей упали, у них нет денег на покупку автомобилей, которые из-за высокого утильсбора и ключевой ставки стали очень дорогими. Из-за этого упали продажи. Так как упали продажи, дилеры для покрытия текущих расходов вынуждены зачастую продавать машины ниже себестоимости, поэтому автомобили и дешевеют. Но это не особо помогает. Вообще дилеры сейчас в очень сложной финансовой ситуации, большинство в убытках, – констатировал в разговоре с «РТ» исполнительный директор Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин,

Выровнять ситуацию, по его словам, помогло бы льготное кредитование со ставкой не выше 10%.

ПАДЕНИЕ НА ЧЕТВЕРТЬ

– Мы наблюдаем снижение покупательской активности на автомобильном рынке. Группа компаний «КАН Авто» за период с января по апрель 2025 года продала почти 8,3 тыс. авто, среди которых 4 674 новых и 3 605 с пробегом. Это на 23% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. При этом лидерство по продажам сохраняет Lada, а такие китайские марки, как Haval и Chery, активно завоевывают свою долю рынка , – отметила директор по продажам ГК «КАН Авто» Рита Халилова.

Падение продаж продолжилось и летом. По данным Минпромторга РФ, в июне в России продано на 27% меньше машин, чем в июне 2024 года и на 1% меньше, чем в предыдущем месяце.

По словам Халиловой, львиную долю (80%) новых авто в салонах «КАН Авто» покупают в кредит, тогда как подержанные машины в кредит берут в 40% случаев.

Сейчас автосалоны ищут новые пути для привлечения покупателей и осваивают маркетплейсы. Так, «КАН Авто» объявил, что Changan теперь можно купить на «Вайлдберриз», а Lada, Jetour и Haval – на «Озон».

МАШИНА ДЕШЕВЛЕ, ДОПЫ – ДОРОЖЕ

Руководитель Федерации автовладельцев России по Казани Дмитрий Золотов считает, что заявления о том, что новые авто подешевели – чересчур громкие:

– Цена машины зависит от логистики, стоимости металла, топлива. Если автомобиль производится в России, в большинстве случаев комплектующие везут из-за границы. У нас производится резинотехнические изделия и пластик, все остальное, вся электроника – привозное. Так что автомобиль априори дешевле стать не может. Автомобили 2025 года выпуска скоро станут прошлогодними, и цена на них упадет на 30%.

Продавцам нужно максимально продать автомобили сейчас, чтобы к новому году закупить новую партию. Но пока скидки идут в основном на неходовые модели, те машины, которые хорошо продавались, не собираются дешеветь, – отметил Золотов.

Его слова подтверждает статистика другого сервиса по продаже автомобилей «Авто.ру», который также заявил о падении цен на некоторые марки, но отметил, что популярные «китайцы» – Haval F7, Omoda C5, напротив, в июне подорожали на 2-3%.

При этом Золотов уверен, что дилеры не будут работать себе в убыток и продавая автомобиль без прибыли, заработают на «допах»:

– Они снижают стоимость автомобиля, но компенсируют это допуслугами (страховки, «Помощь на дороге», коврики, сигнализация по завышенным ценам) вплоть до 800 тыс. рублей, без которых, как правило, кредит не взять. Такие манипуляции не входят в статистику, в отчетах отражается только стоимость «тела» автомобиля, – объяснил эксперт. – Но заманить покупателей не удастся, продажи продолжат падать, пока ситуация в стране не уляжется. Если у людей появятся какие-то деньги, они лучше потратят их на покупку квартиры, дачи, обучение детей. Ведь у многих уже есть автомобили и пока люди не видят смысла их менять, не то сейчас время.

И ВТОРИЧНЫЙ ПРОСЕЛ

Падение спроса заметили и банки. Как сообщили «РТ» в ВТБ, в июне жители Приволжского федерального округа взяли в банке более 2 тыс. автокредитов на общую сумму 1,7 млрд рублей, что на 9% больше по количеству и на 11% по объему по сравнению с маем 2025 года. Лидером по выдаче кредитов на новые и поддержанные авто в июне стал Татарстан (391 млн рублей). Тем не менее, по итогам всего первого полугодия выданных банком в ПФО автокредитов стало на 46% меньше, чем в первом полугодии 2024-го.

На рынке подержанных автомобилей сейчас тоже спад на 30 – 50% по сравнению с прошлым годом. Руководитель татарстанской компании «Твой Автоэксперт» Павел Кузнецов отметил, что хорошее б/у авто сейчас найти очень сложно.

– В 2023-2024 годах люди активно затаривались машинами, причем по очень высоким ценам, так что все, кто могли, уже купили, – заметил эксперт.

Фото auto.ru

Сообщение Налетай – подешевело: в Татарстане снизились цены на новые машины, но их все равно не берут появились сначала на Республика Татарстан | РТ Онлайн.

Читайте также: