Теперь и в Азино. Жилплощадке приготовиться?.. Платные парковки добрались до окраин Казани

2025-07-09T05:01:57Z — Республика Татарстан | РТ Онлайн - Новости Татарстана и Казани на сайте газеты Республика Татарстан Уверенно заполняют спальные районы и окраины Казани платные муниципальные парковки. Вот-вот они появятся вдоль бесплатного участка Вознесенского тракта, в микрорайонах Азино и Горки, так глядишь, и до Жилплощадки доберутся. Власти […] Сообщение Теперь и в Азино. Жилплощадке приготовиться?.. Платные парковки добрались до окраин Казани появились сначала на Республика Татарстан | РТ Онлайн.

Республика Татарстан | РТ Онлайн - Новости Татарстана и Казани на сайте газеты Республика Татарстан

Уверенно заполняют спальные районы и окраины Казани платные муниципальные парковки. Вот-вот они появятся вдоль бесплатного участка Вознесенского тракта, в микрорайонах Азино и Горки, так глядишь, и до Жилплощадки доберутся. Власти города уверены, что такие меры помогают разгрузить дороги и навести порядок на улицах, рядовых казанцев такие доводы не убеждают.

ТОГДА МЫ ИДЕМ К ВАМ

Почти на 1,3 тыс. машино-мест прирастет в скором времени платный муниципальный паркинг, который на сегодня насчитывает 12,8 тыс. машино-мест. В скором времени в городе появятся 15 новых платных парковок, также планируется расширить действующие в центре и Ново-Савиновском районе. Соответствующее постановление исполкома проходит сейчас антикоррупционную экспертизу.

Так, в центре, где казалось бы, уже давно бесплатно не припаркуешься, появятся две парковки – на участке Кремлевской набережной и вдоль переулка Саначина. Остальные места – на периферии. Самая большая парковка на 173 места расположится на улице Воровского, рядом с вокзалом «Казань-2». Более 150 платных мест появится на Горках: вдоль улицы Родины, на улицах Зорге и Сыртлановой, рядом с парком «Калейдоскоп» и Центром гимнастики. 31 место нарисуют на улице Карбышева.

За деньги придется ставить машину вдоль бесплатного участка Вознесенского тракта (от ул. Родины до ул. Жиганова) – там будет 45 мест. На улице Ломжинской в Азино – 48 мест. Так же новые платные парковки появятся на улицах Журналистов, Роторной, Спортивной.

В основном тариф на парковках установят минимальный – 30 рублей в час. 50 рублей придется платить только за стоянку в переулке Саначина и на Кремлевской набережной.

Помимо этого власти города расширят уже имеющиеся парковки на улицах Шмидта, Чистопольской, Исхаки, Яруллина, Гвардейской, проспекте Победы (на участке между улицами Закиева и Файзи), Пионерской и Сеченова. В общем, любишь на машине кататься – люби и за парковку платить.

Новость об очередном расширении платного паркинга казанцев возмутила:

«Абсурд какой-то! А где альтернатива? Это беспредел городских властей»;

«У нас в Азино кармашек для машин возле гимназии и кармашек возле магазина сделали платными! Учителям, родителям как парковаться?»;

«Вместо того, чтобы думать, как жизнь людей облегчить, они думают, как последние крохи забрать»;

«Давайте уже и во дворах платные парковки сделаем, чего мелочиться».

НЕПЛАТЕЛЬЩИКАМ БЛОКИРУЮТ КОЛЕСА

В комитете по транспорту исполкома Казани в ответ на запрос «РТ» объяснили продолжающееся расширение платных парковок взрывным ростом числа автомобилей – за 20 лет, по данным исполкома, их стало в три раза больше.

«Одним из эффективных способов разгрузки улично-дорожной сети является организация муниципальных парковок. Это позволяет упорядочить дорожное движение, повысить пропускную способность улиц, снизить нагрузку. Создание парковок помогло навести порядок и дало водителям возможность оставлять машины, когда это необходимо. Планы по расширению зоны платных парковок сформированы в Комплексной схеме организации дорожного движения Казани (КСОДД) с перспективой до 2030 года. По ней 6 тыс. машино-мест должно было появиться до 2020 года в границах Малого Казанского кольца и 30 тыс. – до 2025 года в пределах Большого Казанского кольца. Новые парковки еще только вносятся в реестр, обустраивать их планируется до конца текущего года. О начале их работы мы сообщим дополнительно», – сообщили в комитете.

Отметим, что раньше многие автомобилисты, которые принципиально не хотели парковаться на городских улицах за деньги, жульничали: снимали или закрывали бумажками и тряпками госномера на время стоянки. Сейчас такие хитрости не проходят: нарушителей легко вычисляют, с 2021 года ставят им блокираторы на колеса.

«Это дало результат – сейчас случаи нарушений носят единичный характер», – отметили в комитете.

«СПОСОБ ПОПОЛНИТЬ КАЗНУ»

На вопрос, куда тратят деньги, полученные с платных парковок, в исполкоме нам ответили, что они идут на благоустройство общественных пространств, установку новых дорожных знаков, цифровых информационных табло на остановках, ремонт светофоров около школ, нанесение дорожной разметки.

Тем не менее, эксперты не разделяют энтузиазма городских властей по поводу организации платных парковок и сомневаются, что таким способом можно разгрузить улицы.

– На дорогах ничего не меняется, это просто лишние поборы, способ пополнить казну, – поделился мнением с «РТ» руководитель Федерации автовладельцев России по Казани Дмитрий Золотов. – Город вс` больше превращается в капкан для автомобилистов: власти дают разрешения на застройку спальных районов огромными человейниками, не предусматривая землю под парковки. Общественный транспорт в Казани ходит отвратительно, куда деваться людям? Даже у социальных объектов бесплатные парковки не соизволили сделать, разве что продлили время бесплатной стоянки с 15 минут до 30, и то на единичных участках. Как считаете, достаточно полчаса, чтобы посетить поликлинику? Такие непопулярные решения не приведут ни к чему хорошему.

ГЛАДКО БЫЛО НА БУМАГЕ

Автор одного из телеграм-каналов про жизнь Казани Дмитрий Сагдеев уверен, что платные парковки в спальных районах вынудят горожан чаще пользоваться машиной, а не наоборот:

– Муниципальный паркинг – практика, которая используется во многих городах мира, это действительно простой и эффективный способ разгрузить дороги. Но в Казани – тот самый случай, когда гладко было на бумаге, да забыли про овраги. В теории платные парковки делают использование личной машины заметно дороже, и это вынуждает часть автовладельцев отказываться от личных машин, переходить на общественный транспорт, велосипеды и пр. Но, во-первых, у нас с общественным транспортом довольно большие проблемы. Из того же Азино, где появится часть новых парковок, по утрам уехать весьма проблематично, маршрутов там стало меньше. Раньше из Азино-1 напрямую в центр ходили троллейбус №3 и автобус №63, но автобус сократили. С велодорожками и прочей инфраструктурой для средств индивидуальной мобильности у нас тоже беда. Еще один момент – есть люди, которые на работу добираются пешком, а на машине ездят по выходным на дачу, за покупками. Теперь часть из них пересядет на авто, и в будние дни трафик повысится. Ведь парковки платные только в будни, и тем, кто из-за нехватки места во дворе ставил машину на муниципальной земле, вдоль дороги, теперь будет выгоднее пользоваться этой машиной днем, чем платить за то, что она просто стоит.

Платные парковки множатся не только в Казани, но и в Набережных Челнах. На днях стало известно, что в автограде до конца 2025 года отдадут под муниципальный паркинг 20 участков. Сейчас челнинские автомобилисты платят за стоянку на 32 участках.

Сообщение Теперь и в Азино. Жилплощадке приготовиться?.. Платные парковки добрались до окраин Казани появились сначала на Республика Татарстан | РТ Онлайн.

Читайте также: