Всего в документе значатся 70 перспективных проектов

2025-09-30T00:43:44Z — Мэр Уфы Ратмир Мавлиев утвердил комплексную схему организации дорожного движения в городе до 2042 года

Мэр Уфы Ратмир Мавлиев утвердил комплексную схему организации дорожного движения в городе до 2042 года. Согласно документу, в ближайшие 17 лет в столице Башкирии построят 13 мостов, 22 путепровода и 46 развязок.

Реализация комплексной схемы обойдется в 253 млрд рублей. 216 млрд возьмут из бюджетов и 34,4 млрд - из внебюджетных средств. План согласован с генпланом города и учитывает перспективную застройку.

В документе значатся 70 перспективных проектов, некоторые из которых уже реализовали. К примеру, путепровод через железную дорогу в Зинино и развязка на пересечении улиц Генерала Рыленко и Пугачева. Какие-то проекты рассчитаны на долгосрочную перспективу.

Так, в Нижегородке планируют построить два моста через Белую: один - в Дему, другой - в Затон. Также в Кузнецовском Затоне предполагают строительство моста через реку Уфа в сторону аэропортовской трассы, мостового перехода через Уфимку из Сипайлово в Инорс и второго выезда из Демы.

Мост через Белую в створе Интернациональной улицы, который будет вести напрямую из Черниковки в Затон, должен появиться до 2028 года. Эта дорога станет третьим выездом из промышленного района – сегодня добраться до центра Уфы черниковцы могут только по Дежневскому путепроводу через парк Калинина или более длинной дорогой – через Сипайлово. Появление моста в створе Интернациональной улицы избавит жителей Черниковки от пробок на выезде.  

К 2026 году в Уфе достроят первую очередь продолжения проспекта Салавата Юлаева на участке от улицы Маршала Жукова до Сельской Богородской в Октябрьском и Калининском районах. Это также облегчит дорогу жителям Инорса.

Кроме того, в почти 30 местах столицы Башкирии, где чаще всего нарушают правила проезда, намерены установить дорожные камеры. Так среднюю скорость в городе планируют увеличить с 49 до 56 км/ч, а местные дороги довести до нормативного состояния.

По данным Росстата, доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в Уфе составляет чуть более 20 процентов. На большинстве магистральных улиц исторического центра города движение происходит по двум-четырем полосам, оно стеснено сложившейся застройкой, парковкой транспортных средств по обочине проезжей части. Кроме того, например, на улицах Революционной, Аксакова и Свердлова транспорту приходится передвигаться в одном коридоре с трамваем.

- Следует отметить недостаточный уровень эффективности дорожной сети, несмотря на ее в целом высокую плотность и доступность для населения с учетом географических особенностей города, - говорится в документе. - Причиной является недостаточная транспортная связность территорий города.

Читайте также: