Включить синий свет: россияне смогут поехать по аналогу «Зеленой карты» в КНР и Монголию

2025-07-21T21:01:00Z — Как работает система автострахования для выезжающих за границу и насколько она выгодна

Россияне смогут поехать по аналогу «Зеленой карты» в Китай. Подключение страны к новой системе международного ОСАГО сейчас прорабатывается, это произойдет не ранее 2027 года, рассказал «Известиям» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. Ведутся также переговоры о подключении к системе Монголии. Новый механизм, который пришел на смену «Зеленой карте» (РФ оттуда исключили в 2023 году), поможет упростить грузоперевозки в пограничные с Россией страны и облегчить путешествия туда — спрос на это стабильно растет. Насколько новый продукт будет дешевле местных полисов — в материале «Известий».

Путешествия на машине — и не только по России — станут для наших граждан доступнее. К новой международной системе автострахования может подключиться целый ряд стран. Присоединение к так называемой «Синей карте» (аналог «Зеленой») сейчас прорабатывается с Китаем, рассказал «Известиям» глава Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. Переговоры также ведутся и с Монголией, сообщили в «Страховом доме ВСК». «Известия» обратились за комментариями в центробанки КНР и Монголии.

«Зеленая карта» — это международный полис страхования автогражданской ответственности, он похож на российское ОСАГО. Система работает с 1951 года, а РФ присоединилась к ней в 2009-м. Всего в бюро входят 48 государств. Вместо покупки отдельных местных страховок водитель из страны — участницы системы может приобрести комплексную защиту для зарубежных поездок.

До 30 июня 2023-го Россия входила в систему, однако из-за санкций ее членство приостановили на неопределенный срок. После этого была создана новая система для дружественных стран — «Синяя карта». Первой к ней присоединилась Белоруссия.

Подключиться к «Синей карте» также планируют Казахстан и Киргизия, уточнил Евгений Уфимцев. По его словам, коллеги из других стран перед принятием окончательных решений хотят дождаться первых результатов работы системы в Белоруссии.

Ранее участие в проекте обсуждалось также с Арменией, Азербайджаном и Турцией.

— Со стороны РСА есть готовность к обсуждению расширения «Синей карты» на все сопредельные государства, что может способствовать развитию внешней торговли и перемещению пассажиров (трудовая миграция и туризм), — сообщил президент союза.

Участие Китая в переговорах о подключении к проекту «Синяя карта» подтвердили и в пресс-службе «Совкомбанк Страхования». Там уточнили, что в перспективе список стран-участниц может расшириться. Включение КНР в контур проекта — первый шаг к распространению системы на другие страны Азии, в том числе на Иран.

— Есть информация, что к участию в проекте «Синяя карта» также был интерес со стороны Марокко и Туниса, — уточнили в «Абсолют Страховании».

Процесс согласования условий, например, того, как урегулировать случившиеся ДТП, обычно очень долгий. Поэтому подключение новых стран к «Синей карте» произойдет не ранее 2027-го, уточнил президент РСА. Помимо того, для запуска сервиса потребуется изменить законы в каждой стране — участнице проекта, что также займет время.

Новая система международного автострахования «Синяя карта» работает по тому же принципу, как раньше действовала «Зеленая». Она нужна для того, чтобы у российских водителей, выезжающих за границу в дружественные страны, сохранялась страховка на случай ДТП.

Наличие полиса страхования автогражданской ответственности обязательно во многих странах, отметили в пресс-службе «Югории».

Главное удобство в том, что водителю не нужно покупать местную страховку в каждой стране — «Синяя карта» уже покрывает ответственность во всех государствах-участниках. Она может оказаться на 20–30% дешевле местного аналога ОСАГО, уточнил экономист Андрей Бархота. А ее ключевое преимущество по сравнению с «Зеленой картой» — то, что в случае аварии выплаты происходят в национальной валюте той страны, где произошло ДТП. Это упрощает расчеты и делает процесс понятнее и удобнее для всех участников.

— Такое страхование очень удобно для автомобилистов, направляющихся в другие государства, тем более если речь идет о регулярных поездках, — подчеркнул управляющий директор по рейтингам страховых и инвестиционных компаний «Эксперт РА» Алексей Янин.

Подключение Китая к системе «Синяя карта» сейчас особенно важно, потому что это один из главных торговых и туристических партнеров России, уточнили в «Совкомбанк Страховании». Это будет означать, что между странами появится единое пространство для страхования и оплаты, что упростит торговлю и перевозки через границу.

— Целевая аудитория — жители приграничных регионов, транспортные компании и автопутешественники, — отметил совладелец страхового брокера Mains Сергей Худяков.

Китай становится всё более популярным направлением для путешествий — в 2025 году спрос на летние туры туда вырос на 15%, отметил ведущий аналитик AMarkets Игорь Расторгуев. Если будет принят международный страховой полис «Синяя карта», то в Китай поедет еще больше российских туристов, особенно из Сибири и приграничных регионов. При этом путешествия станут проще, так как не придется оформлять отдельные страховки на границе.

Та же логика работает и для других соседей — Кыргызстана и Казахстана, добавил эксперт. Последнюю страну всё чаще выбирают для отпусков, совмещенных с шопингом. Упрощенные страховые правила сделают автопоездки туда еще удобнее.

Автомобильный поток из РФ в Китай можно оценить в 10–20 тыс. автомобилей в год, уточнил экономист Андрей Бархота. По его словам, благодаря «Синей карте» он может кратно вырасти.

— Потенциальная аудитория может исчисляться сотнями тысяч пользователей, а в перспективе — даже миллионами, если к проекту присоединятся новые страны, такие как Турция, Китай и государства Центральной Азии, — подчеркнули в «Совкомбанк Страховании».

Кроме того, интеграция страховых систем РФ и сопредельных стран важна для развития внешней торговли. Так, доля автомобильных перевозок между Россией и Китаем выросла в прошлом году на 70%, уточнил Сергей Худяков. О востребованности КНР как направления говорит и увеличение количества перелетов в страну. Так, объем пассажирских авиаперевозок между РФ и Китаем вырос на 57% в 2025-м, достигнув 2 тыс. рейсов.

При этом люди всё чаще выбирают путешествия на машине — это дает возможность увидеть больше, отметил Игорь Расторгуев. Растет интерес к культуре соседних стран. Всё больше туристов хотят своими глазами увидеть, как живут соседи. Всё это — фундамент для высокого спроса на «Синюю карту».

Читайте также: