Испытать на себе. Российская промышленность доказывает свою силу на практике

2025-07-21T07:00:00Z — ХV Международная промышленная выставка России «Иннопром-2025» продемонстрировала новые успехи отечественных производителей техники и оборудования.

Прошедшая в июле в Екатеринбурге ХV Международная промышленная выставка России «Иннопром-2025» продемонстрировала новые успехи отечественных производителей техники и оборудования. Эксперты рынка убеждены: разработки отечественного бизнеса с успехом помогут добиться технологического суверенитета экономики.

Выставка Иннопром работала под темой «Технологическое лидерство: индустриальный прорыв». Премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на «Иннопроме», напомнил об идее президента России Владимира Путина о том, что экономика России должна стать более технологичной.

«Необходимо обеспечить безусловное выполнение мероприятий национальных проектов технологического лидерства. Имею в виду обновление станочного парка, развитие всех видов транспорта, вывод на рынок новых материалов и продуктов малотоннажной химии. В том же ряду — обеспечение передовыми технологиями и оборудованием российской энергетики, сельского хозяйства, системы здравоохранения и сферы туризма», — заявил первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров на коллегии Минпромторга, прошедшей на полях выставки «Иннопром-2025».

Разработки России подтверждают достижение этих задач.

К примеру, Усть-Катавский вагоностроительный завод представил макет двухэтажного трамвая «Антар», его можно использовать на туристических маршрутах. Другой уникальный пятисекционный трамвай «Воевода» может развивать скорость до 75 километров в час и выглядит как современный метропоезд.

Гости выставки стремились сделать селфи в новейшей 10-местной кабине канатного подъемника, представленной российским производителем канатного подъемного оборудования РУСЛЕТ: она поражала футуристическим дизайном.

Удивила премьера Мишустина новая разработка самолёта Ил-114—300. Он сможет работать на местных авиалиниях, имеет возможности эксплуатации в труднодоступных регионах, в сложном климате.

«Вопреки скептическим прогнозам, российская промышленность не только успешно адаптировалась к новым реалиям, но и продемонстрировала впечатляющий рост, доказав свою способность обеспечивать внутренний рынок качественной продукцией без критической зависимости от зарубежных поставщиков, — рассказал нашей редакции Юрий Ляндау, доктор экономических наук, профессор РЭУ им. Г.В. Плеханова. — Инновационные разработки, представленные на выставке, поразили уровнем технологического исполнения. Российские компании уверенно замещают собой иностранных конкурентов. Стоит отметить высокий уровень локализации производства, использование современных материалов и передовых конструкторских решений».

Эксперт подчеркивает, что в такой быстрорастущей сфере, как внутренний туризм, успехи отечественных промышленников сегодня особенно актуальны. «Восхищают разработки наших производителей канатных дорог и ратраков, в частности, представленное на Иннопроме оборудование холдинга РУСЛЕТ впечатляет буквально космическими технологиями! Отечественные производители очень быстро заняли нишу ушедших европейских брендов канатных подъемников — и заняли достойно», — говорит Юрий Ляндау.

На этом фоне теряются китайские производители. Например, канатные дороги в КНР делает компания BMHRI, которая с 2022 года пришла на российский рынок, пытаясь заменить западных производителей. Но этот бренд малоизвестен, практики использования этих подъемников в РФ еще нет. На Иннопроме компания себя не показала, хотя китайский бизнес там присутствовал, но разработки Китая не вызвали какой-то заметный интерес участников и посетителей мероприятия, в отличие от достижений России и ряда других зарубежных стран.

При этом российский бизнес отмечает сложности, возникающие у него в связи с приходом на рынок России предложений из Китая. Например, Заира Махачева, генеральный директор Группы ФИНГО, поделилась опытом: «Производители из стран Юго-Восточной Азии — наши главные конкуренты. Они в состоянии занизить стоимость контракта на 30%, поскольку их собственные фонды развития способны компенсировать эти затраты». К тому же, отметила она, российские предприятия обычно обязаны и содержать сервисные службы, и развивать научно-исследовательскую деятельность, это дополнительные затраты. Китай же на такие задачи не тратится, не создает в России свои сервисные центры или локальные производства, а фокусируется только на продажах своей продукции, и часто без сервисной поддержки.

«В вопросе строительства канатных подъемников и оборудования курортов Китаю будет фактически нереально угнаться за Россией. Все-таки мы имеем богатый опыт работы с международными коллегами в создании канатных дорог, и при этом прекрасно знакомы с климатом России и потребностями курортов. Китай отстает, учитывая зависимость его разработок канатных дорог от устаревших технологий Запада, а также не всегда высокое качество сырья и самих производственных процессов», — считает Юрий Ляндау.

Недаром особое внимание на Иннопроме-2025 было уделено надежности и долговечности представленной техники, замечает экономист Ляндау: «Российские предприятия сделали акцент на качестве и ресурсоемкости своей продукции, что стало важным фактором доверия со стороны потребителей. Прорывные разработки отечественного бизнеса, подкрепленные гарантиями и профессиональной сервисной поддержкой, как мы видим на практике, убеждают в правильности выбора в пользу российских решений».

Иннопром продемонстрировал сильные стороны российской промышленности, а это и сильные кадры. Сейчас вузы, поддерживая необходимость в укреплении экономики страны, делают упор на подготовке качественных специалистов. «Мы видим потребности нашего рынка в сильных инженерных кадрах и технологических предпринимателях. Россия взяла курс на суверенную технологическую экономику, а значит, в это надо вкладывать — не только финансы, но и главный капитал — человеческий капитал», — говорит Юрий Ляндау. Связка науки — колледжей и вузов, и практики — производства — сегодня очень актуальна и она развивается, а преподаватели российских университетов, которые готовят новые кадры, в молодом поколении уверены, отмечает эксперт. «У наших выпускников, инженеров нового поколения, такие сильные мозги, что нет сомнений — мы китайцев „сделаем“. У нас мощная научная школа, наши преподаватели доверяют нашим производствам, и мы им поставим высокопрофессиональные кадры —- молодых инженеров, конструкторов, разработчиков, — подчеркивает Юрий Ляндау. — А к этому прибавляется многолетний опыт наших предыдущих поколений: в СССР всегда была сильна инженерная школа, наши технологи, физики, математики ценятся во всем мире. Поэтому можно быть на двести процентов уверенными, что с такой научно-практической кадровой основой — а результаты мы и видим на Иннопроме в том числе — мы справимся с любыми вызовами, и конечно, можем выдавать разработки, которые конкурентоспособны и даже круче, чем зарубежные».

На Иннопроме поднимался вопрос актуальности промышленного туризма, и не случайно: результаты работы отечественных предприятий интересно увидеть, и не только на производстве! Эти достижения можно лицезреть и использовать уже на практике.

«Познакомиться с прорывными т cd6 ехнологиями отечественных промышленников россияне, да и гости России, смогут не только на различных производственных площадках. А даже, допустим, на наших горнолыжных склонах! Туристам будет интересно увидеть в действии российскую канатную дорогу, созданную по новейшим технологиям и имеющую дизайн будущего, — и опробовать такие механизмы на практике. Вся Россия становится буквально выставкой достижений российских производств под открытым небом! Вот где и рождается истинный патриотизм: в моменте, когда человек применяет и использует достижения своих земляков, своей страны, и искренне гордится этим», — убежден Юрий Ляндау.

Уже имеющиеся российские решения нравятся курортам: они ставят на свои подъемники именно отечественное ПО, разработанное РУСЛЕТ (к примеру, уже больше года подъемники сочинских склонов управляются российским программным обеспечением, и этот опыт берут на заметку и другие регионы), обращаются за комплектующими к российским компаниям, и готовы оснащать свои склоны канатными дорогами и ратраками, сделанными в России.

В этом контексте все более очевидной становится ненадежность и низкое качество ряда китайских предложений, особенно в сфере производства оборудования, считает Юрий Ландау: «Нестабильное качество комплектующих, проблемы с технической поддержкой и отсутствие долгосрочных гарантий делают китайскую продукцию рискованным выбором. Иннопром-2025 четко дал понять: сегодня, когда речь идет о надежности, долговечности и гарантии качества, выбор очевиден — российское!».

Читайте также: