«Мы начали одними из первых»: новые платные парковки появятся в спальных районах Казани

2025-07-15T09:00:51Z — Власти Казани продолжают перестройку городской инфраструктуры. Только в этом году число платных парковочных мест в городе вырастет до 13 тысяч. Об очередной волне расширения сообщили на аппаратном совещании в мэрии. — Муниципальные парковки организуют, чтобы повысить пропускную способность улиц, повысить оборачиваемость парковочных мест, убрать хаотичную парковку, навести порядок на улицах, — объяснил глава комитета по ... Подробнее 

Власти Казани продолжают перестройку городской инфраструктуры. Только в этом году число платных парковочных мест в городе вырастет до 13 тысяч. Об очередной волне расширения сообщили на аппаратном совещании в мэрии.

— Муниципальные парковки организуют, чтобы повысить пропускную способность улиц, повысить оборачиваемость парковочных мест, убрать хаотичную парковку, навести порядок на улицах, — объяснил глава комитета по транспорту Алексей Сидоров.

Глава исполкома Рустем Гафаров отметил, что в этом году были предприняты значительные шаги по его расширению. По словам Гафарова, эти «меры, вынужденные в условиях растущей автомобилизации», но они позволят «поддерживать порядок на перегруженной уличной дорожной сети».

Платные парковки в городе появились 10 лет назад, в 2015 году. Изначально было 27 участков на 1,2 тысячи мест, сегодня эта цифра уже достигла 237 участков на 11,7 тысячи парковочных мест. Ранее власти Казани говорили, что муниципальные парковки затронут только центр города, но сейчас такие парковки появились и в спальных районах столицы РТ.

Сидоров подчеркнул, что за последние 20 лет количество автомобилей в городе увеличилось более чем втрое — с 152 тысяч до 485 тысяч. Он сообщил, что уровень автомобилизации вырос с 138 до 368 автомобилей на тысячу жителей. Это, по его словам, привело к ухудшению дорожной ситуации, особенно в центре города, где улицы остаются узкими и не рассчитанными на такой поток транспорта.

— Если на начало проекта муниципальный паркинг охватывал 27 участков на 1250 машиномест, то на сегодня их уже 11 727 на 239 участках, — отметил Сидоров.

Он указал, что это стало результатом последовательной работы.

В проекте постановления исполкома указано, что новые парковки появятся на улицах Карбышева (31 место), Кирпичникова (57), Журналистов (71), Спортивной (45), Рихарда Зорге (14), Родины (80), Ломжинской (48), 2-й Юго-Западной (50), Халева (18), Сыртлановой (60), Роторной (67), Кремлевской набережной (31), в переулке Саначина (31), на Вознесенском тракте (45). Самое масштабное расширение будет на Воровского, власти сделают там 173 платных мест.

До внедрения паркинга, ежедневно в центр въезжало около 100 тысяч автомобилей. Из них около 40 тысяч проезжали транзитом, а остальные парковались, причем порядка 30 тысяч — в исторической части города. 2,5 тысячи машин оставлялись хаотично на проезжей части. Сейчас, как пояснил он, парковкой в течение дня пользуются свыше 110 тысяч водителей.

Сидоров сообщил, что меры уже дали эффект: средняя скорость движения на улицах с муниципальным паркингом выросла на 9%, достигнув 35 км/ч. Время проезда по ним сократилось на 7–9 минут. Кроме того, он отметил:

— Раньше в среднем машины стояли на одном месте полтора часа, а теперь 55 минут.

Он добавил, что 80% автомобилистов укладываются в бесплатные 15 минут, а платной парковкой пользуется лишь каждый пятый. Также он подчеркнул пользу для бизнеса — наличие парковок у зданий упрощает доступ клиентов и логистику.

По словам главы комитета по транспорту, в двух мобильных приложениях зарегистрировано более 710 тысяч пользователей, а общее количество госномеров, воспользовавшихся паркингом, превысило 920 тысяч. В этом году было проведено 5,2 миллиона парковочных сессий. При этом он отметил:

— Через паркоматы оплачивают только 2% автомобилистов, тогда как ранее таких было 23%.

Он добавил, что большая часть оплат — 68% — приходится на мобильные приложения, а 30% пользователей используют СМС.

Для повышения удобства в приложении «Казанский паркинг 2.0» теперь можно исправлять ошибки в номерах до конца дня. Этой функцией уже воспользовались более 5700 человек.

Сидоров напомнил, что 10% парковочных мест резервируется для людей с инвалидностью. Сейчас таких мест 1407 — 12% от общего количества.

— Плата за размещение автомобиля инвалидов на специально оборудованных местах не взымается, — отметил он.

Однако в случае, если парковка осуществляется не на предназначенном месте без оплаты, может быть наложен штраф. Тем не менее, за первое нарушение чаще выносится устное замечание. В этом году их было вынесено 1330.

Также ведется разработка программного обеспечения, которое будет автоматически выявлять нарушения на местах для инвалидов, сверяя данные с федеральным реестром. Сидоров сообщил, что вместе с ГИБДД осуществляется фиксация автомобилей, стоящих в зоне действия знака «Остановка запрещена». В будущем такие нарушения планируется фиксировать и с помощью обновленных комплексов ДОЗОР-М3.

По словам глава комитета по транспорту, муниципальные парковки создаются для повышения пропускной способности улиц и устранения хаотичной стоянки. Он сообщил, что в этом году введено 3006 новых машиномест на 90 участках. До конца года планируется ввести еще 1600 мест, доведя общее количество до 13 тысяч.

Сидоров пояснил, что парковочные тарифы варьируются от 30 до 130 рублей в зависимости от загруженности, и только 6% мест имеют тариф выше 100 рублей. Плата взимается только в будни с 8 до 19, а первые 15 минут — бесплатны.

На 18 участках в апреле была проведена корректировка тарифов. Отдельно он отметил высокую популярность парковки у станции метро Авиастроительная, где действует абонементная система. Подземные паркинги у станций Горки и Кремлевская также могут быть интегрированы в систему при соответствующей поддержке.

— С апреля в качестве эксперимента на 22 участках, расположенных у школ, детских садов и поликлиник, увеличено бесплатное время до 30 минут, — добавил он.

Эти места обозначены желтым информационным щитом и предназначены преимущественно для посетителей социальных учреждений.

Он сообщил, что город предоставляет льготную парковку для каршеринговых и электрических автомобилей. В реестре сейчас 912 каршеринговых и 952 электромобиля. Также внедряются блокираторы на колеса для машин без номеров — установлено уже 38 устройств.

Рустем Гафаров подчеркнул, что муниципальный паркинг — неизбежная мера.

— Практически все крупные российские города пошли по этому пути. Мы начали одним из первых — параллельно с Москвой. По его мнению, этот опыт доказал свою эффективность, — отметил он.

Гафаров сравнил внедрение системы с медицинской прививкой:

— Ответ на нее может быть болезненным, но в результате вырабатывается иммунитет.

Чиновник также указал, что благодаря системе гибкого регулирования тарифов можно снижать цену там, где парковки не заполнены, и повышать — в перегруженных зонах. Эти данные отслеживаются и анализируются.

Он добавил, что полученные средства направляются на благоустройство, ремонт и устранение очагов аварийности.

Читайте также: