Капремонт эстакады над улицей К. Маркса в Ижевске вступил в решающую стадию

2025-07-13T05:59:00Z — С 7 июля в столице Удмуртии нет движения трамваев и автомобилей по одной из центральных улиц — Карла Маркса. Дорогу перекрыли строители, которые ремонтируют проходящую над ней эстакаду. 11 июля городские власти продемонстрировали представителям СМИ, в том числе Udm-info, как идут дела на объекте.

С 7 июля в столице Удмуртии нет движения трамваев и автомобилей по одной из центральных улиц — Карла Маркса. Дорогу перекрыли строители, которые ремонтируют проходящую над ней эстакаду. 11 июля городские власти продемонстрировали представителям СМИ, в том числе Udm-info, как идут дела на объекте. Показали полработы Итак, представителей прессы пустили на стройку. Вопреки популярной у строителей поговорке о том, что не слишком умным людям полработы не показывают, решили предъявить неготовую пока эстакаду. Так поступают, когда процесс продвигается быстро и успешно, либо когда объект создает слишком много временных неудобств и надо как-то успокоить жителей. В случае с эстакадой — скорее второе. Замглавы Ижевска по ЖКХ и строительству Максим Шадрин начал разговор с корреспондентами заявлением о том, что график соблюдается, «сдвижек вправо» не будет. Это касается и не вошедших в первоначальный проект нюансов, которые обнаружились после обследования состояния несущих конструкций, уточнил чиновник. Представитель мэрии напомнил, что одновременно с внутренней частью сооружения обновляют трамвайные пути на ряде участков Карла Марса — до улицы Кирова в одну сторону, и до самого трамвайного депо, не доезжая до улицы Магистральной — в другую. «И к 19-му числу, в момент запланированного открытия движения по улице Карла Марса, все работы будут выполнены в полном объеме», — пообещал Максим Шадрин. Он предупредил, что и после указанной даты перекрытия движения транспорта в июле продолжатся. Они будут связаны с анонсированной еще минувшей зимой масштабной реконструкцией улицы Удмуртской. Работы там начнутся с замены теплосетей, на что потребуется месяц или даже полтора. «Об этом жителей мы дополнительно уведомим на следующей неделе, четко разложим все в графике, сколько здесь, какие полосы будут ограничиваться, на каких участках», — пояснил замглавы Ижевска. Максим Шадрин призвал горожан, особенно любителей средств индивидуальной мобильности, воздержаться от поездок по улице Карла Маркса за пределами специально созданного коридора безопасности — это слишком рискованно. «В момент проведения работ ограничено движение легкового транспорта, но наши жители продолжают двигаться по проезжей части на самокатах, на велосипедах. Я хочу попросить продолжать свое движение в специально отведенном месте. У нас сформирован коридор безопасности с навесами. Если двигаться — то только там, потому что работы продолжаются», — предупредил чиновник. Трамваи станут тише Именно таким будет один из положительных итогов замены путей на улице Карла Маркса, которая ведется одновременно с реконструкцией эстакады. Об этом корреспонденту Udm-info рассказал главный инженер предприятия «ИжГЭТ» Валерий Сергеев. Перед этим он описал масштаб проводимых работ. «В рамках реализации муниципального контракта совместно с ремонтом эстакады мы проводим ремонт трамвайного пути от переулка Широкий до улицы Кирова. Ремонт предусматривает замену 800 метров однопутного пути, а также два перекрестка. Это перекресток Широкий — Карла Маркса и Широкий — улица Бородина», — заявил специалист. По словам Валерия Сергеева, работы стартуют в 22 часа 11 июля и должны завершиться в 4 часа утра 14 июля. Монтажники будут трудиться круглосуточно. Ремонт назрел давно. «Перед тем как реализовать этот проект, предприятие вызвало подрядную организацию НИИ „ГЭТ“, которая провела обследование трамвайных путей. Они находились в ненормативном состоянии», — объяснил главный инженер МУП «ИжГЭТ». «Какие-нибудь новые технологии применяются при замене путей? Может быть, более комфортно станет пассажирам ездить в трамваях после этого?» — спросил у представителя «ИжГорЭлектроТранса» корреспондент Udm-info. «Действительно, в рамках реализации проекта мы начинаем сварку стыков по особой схеме. 4 стыка свариваются, а один остается для температурного расширения. Это позволит нам минимизировать шум от подвижного состава. Жители города оценят», — пообещал Валерий Сергеев. Два «Э» Дабы читатель не путался в непривычных словах, следующую часть статьи начнем с расшифровки двух похожих по звучанию специальных терминов. Один из них в тексте уже встречался. Эстакада — это инженерное сооружение, состоящее из ряда однотипных опор и пролетов, предназначенное для размещения дороги или инженерных коммуникаций выше уровня земли с целью обхода занятой территории или транспортных потоков. В просторечии это мост, различий немного. В нашем случае — тот самый, который ремонтируют: пешеходный, над улицей Карла Маркса, по направлению от Центральной площади к монументу Дружбы Народов и набережной Ижевского пруда. Второй термин — эспланада. Это широкое незастроенное пространство перед общественными зданиями, на площадях, в крупных парках. В Ижевске оба «Э» находятся рядом: там, где эстакада заканчивается, а по сторонам от нее начинается эспланада — открытое пространство. Надеемся, данного пояснения довольно, чтобы не потерять нить беседы руководителя строительного управления «Территория» Дмитрия Усова с журналистами. «На сегодняшний день выполняются работы по демонтажу железобетонных конструкций северного схода эстакады. Выполняются работы по последнему подъему пролетных строений для замены резиноопорных частей, и также восстановительные работы по колоннам центральной части эстакады. Эта работа связана с восстановлением бетонных защитных слоев и выведением правильной геометрии данной конструкции», — рассказал прессе Дмитрий Усов. По его словам, выполнены работы по пяти подъемам пролетных строений. Осталось сделать один. Все готово по устройству железобетонных конструкций, а также черновой отделке южного схода. «За эстакадой выполняются работы по железобетону западного схода, самого большого, прилегающего к эспланаде. Все идет в рабочем порядке», — заверил представитель подрядной организации. Усов добавил, что на объекте сейчас трудятся 29 человек и 4 единицы специальной техники. Также используются гидравлические подъемные механизмы. Топ-менеджер пояснил, что объект непростой, работать приходится в тесноте, но сложности некритичны, специалисты с ними справляются. Корреспондент Udm-info спросил, смогут ли передвигаться по готовой эстакаде люди с ограниченными возможностями здоровья. «Для маломобильных категорий населения предусмотрен лифтовой подъемник, который будет находиться непосредственно перед южным входом», — ответил Дмитрий Усов. То есть, пока поднимется один колясочник, другому придется ждать. Делать пандусы с более высокой пропускной способностью здесь нецелесообразно: слишком большой перепад высот, порядка 7 метров. Подниматься по таким сооружениям лицам с ОВЗ будет опасно, объяснил Дмитрий Усов. Напомним, зимой городские власти раздумывали, не установить ли вместо или наряду с лифтом пандусы или аппарели (нечто вроде рельсов над ступеньками, но без поручней — в отличие от пандусов). Получается, что от этой идеи отказались. Дмитрий Усов добавил, что практически все материалы на объекте — российского производства, поэтому никаких проблем из-за санкций при проведении работ не возникло. Снятые ранее старые ограждения отреставрированы и покрашены. В итоге они вернутся на свои места, заверил представитель подрядной организации. К благоустройству местности строители собираются приступить в сентябре. Сдача объекта намечена на ноябрь, отметил руководитель строительного управления «Территория». Правда, с формулировкой «очень надеемся» — то есть «сдвижку вправо» подрядчик не исключает. Немного истории Эстакада над улицей Карла Маркса украсила Ижевск в 1977 году. В 1991 году послужила фоном в клипе «Холодный след» культовой некогда группы «Технология», чем прославилась на всю страну. Нынешний капремонт — первый за все время, которое эксплуатируется сооружение. Ранее обследования показали, что часть плит перекрытий пришла в аварийное состояние. На обновление объекта из регионального бюджета выделили 233 млн рублей. Контракт на реконструкцию заключили в начале февраля 2025 года. В нем обозначен дедлайн — 30 ноября. К этому дню рабочие должны сдать готовый объект, а перед этим снять асфальтовое покрытие, обследовать и очистить абразивным методом железобетонные конструкции, при необходимости — заменить пришедшие в негодность опоры. Чугунное ограждение планировалось восстановить и использовать повторно — что уже отчасти сделано, рассказал выше представитель фирмы-подрядчика. Новый облик эстакады будет выдержан в том же стиле, что и Центральная площадь, продолжением которой является сооружение. Его покроют широкоформатной плиткой, оборудуют фонарями, скамейками и урнами, какие уже стоят рядом. Работы на объекте стартовали 3 марта: ремонтники начали разбирать верхнее покрытие, перильные ограждения и лестницу. Трамвайную остановку и пешеходный переход у эстакады перенесли на 50 метров в сторону улицы Бородина. 6 марта сооружение закрыли для прохода. В июле начался самый ответственный этап ремонта эстакады — рабочие взялись за ее внутреннюю часть. В связи с этим с 7 по 20 число полностью перекрыли движение по улице Карла Маркса от переулка Широкого до улицы Бородина. Заодно там меняют трамвайные пути. «Изначально мы планировали выполнить работы в начале июля. Но немного скорректировали планы, чтобы горожане спокойно могли посетить мероприятия фестиваля искусств „На родине П. И. Чайковского“ и после концертов разъехаться по домам», — объяснил глава Ижевска Дмитрий Чистяков.

Читайте также: