В Нижнем Новгороде спустили на воду первое круизное судно проекта "Карелия"

2025-07-11T18:00:49Z — Первый круизный лайнер проекта «Карелия» — «Николай Жарков» — спустили на воду в Нижнем Новгороде на территории завода «Красное Сормово», входящего в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Об этом 11 июля сообщили на сайте ОСК. Строительство теплохода велось по проекту конструкторско...

Нижний Новгород, 11 июля, 2025, 21:42 — ИА Регнум. Первый круизный лайнер проекта «Карелия» — «Николай Жарков» — спустили на воду в Нижнем Новгороде на территории завода «Красное Сормово», входящего в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Об этом 11 июля сообщили на сайте ОСК.

Строительство теплохода велось по проекту конструкторского бюро «Вымпел» для компании «ВодоходЪ» в рамках программы по обновлению речного флота России при поддержке российского правительства. Судно названо в честь покойного директора «Красного Сормово», много лет руководившего предприятием. Его внучке Марии Жарковой было предоставлено право по традиции разбить бутылку шампанского о борт.

Вице-премьер РФ Денис Мантуров поздравил коллектив судостроительного завода со спуском теплохода на воду и сообщил, что в перспективе трех лет необходимо сдать еще два лайнера в серии.

«Спуск на воду этого четырехпалубного лайнера знаменует переход к завершающей стадии работ. Мы рассчитываем, что до конца года теплоход будет сдан в эксплуатацию, чтобы следующей весной встать на туристические маршруты. Основные технологические барьеры для этого удалось преодолеть. <…> За головным судном проекта необходимо в пределах трех лет обеспечить передачу заказчику еще двух аналогичных серийных лайнеров», — отметил он.

По словам Мантурова, это позволит заводу утвердиться в роли одной из ключевых российских верфей по строительству современных, комфортных круизных теплоходов смешанного плавания «река-море».

Судно оборудовано двумя поворотными винторулевыми колонками, а также имеет вертикальный форштевень и транцевую корму. Это обеспечивает ему высокую маневренность даже в условиях ограниченного пространства портов и каналов.

Благодаря компактным размерам «Карелия» может проходить через узкие шлюзы Беломорско-Балтийского канала, что позволяет судовладельцам расширять географию туристических маршрутов. Машинное отделение находится в кормовой части судна, а каюты расположены на главной, средней, шлюпочной и солнечной палубах.

На борту корабля есть ресторан, который уже назван самым просторным на отечественном речном флоте. Он имеет панорамное остекление с обеих сторон, а высота его бортов составляет более трех метров. Интерьер теплохода выполнен в современном дизайне. Также на борту оборудованы бассейн с подогревом, SPA-зона и парная.

Круизный лайнер с четырьмя палубами способен принять на борт 180 пассажиров. Обслуживать их будут 97 членов экипажа. Суда проекта «Карелия» могут использоваться на Каспийском, Азовском, Черном, Белом и Балтийском морях, в акватории Финского залива и на внутренних водных путях России, включая маршруты к Соловецким островам, отметили в ОСК.

В феврале капитан научно-экспедиционного судна (НЭС) «Михаил Сомов» Виктор Гиль в беседе с ИА Регнум рассказал, в чем уникальность корабля, снабжающего российские научные экспедиции в Арктике. По его словам, НЭС сочетает в себе усиленный корпус ледокольной формы, небольшую осадку, наличие вертолета Ми-8, баржу-понтон для доставки тяжелых грузов на берег, кран на 60 тонн и большие трюмы.

Читайте также: