Поддерживаем и одобряем? Плата за госуслуги ГАИ вырастет на сотни процентов

2025-07-16T11:17:55Z — Госдума в первом чтении одобрила законопроект о повышении госпошлин для автовладельцев, которые вырастут с 1 сентября от 50 до 300%. Чем руководствовались законодатели, выяснял корреспондент «НИ».

Виктор Левин

Давно замечено, что российская власть и законодатели очень не любят однозначные цифры от 1 до 9. Всякий раз, когда речь заходит о повышении тарифов, сборов, акцизов и прочих платежей в бюджет, депутаты словно боятся прослыть крохоборами, считающими копейки, и потому любые новации начинаются с двузначных цифр, плавно переходящих в трехзначные величины.

В таком принципе заложена и экономия депутатского времени, ведь не каждый же год следует возвращаться к повышению тарифов, когда можно одним махом либо отыграть инфляцию предыдущих лет, либо предусмотреть усушку рубля в недалеком будущем.

В случае с ростом тарифов за услуги ГАИ Госдума убила сразу трех зайцев одним махом.

Можно, конечно, ломать голову над бюрократическими эвфемизмами, спрашивая депутатов: а почему одно действие (решение) объясняется сразу тремя причинами и в чем разница между «учетом инфляции», размер которой не назван, и «актуализацией стоимости госуслуг»? Но мы не формалисты и назовем точные цифры:

Из этого перечня видно, что госуслуги ГАИ вырастут на 50, 100 и 300%. И не спрашивайте, почему выдача бумажного свидетельства о регистрации транспортного средства, как и его пластикового аналога, обязана подорожать в три раза, а вот получение номеров на авто — только наполовину? Получается, что инфляция рубля за предыдущие годы была для этих госуслуг как бы совершенно разная.

Но такого в одной стране не бывает. Зато известна тактика заморачивания общественного сознания путем дробления разных экономических показателей. Вместо одной цифры в инфополе вбрасывают десяток разных, и никто уже не скажет, что госуслуги выросли, к примеру, в 2,2 раза.

Да и позвольте, о чем вообще речь? Государство долгие годы едва ли не себе в убыток обслуживало автовладельцев.

Логика заслуженного юриста понятна, если считать ГАИ коммерческой, а не бюджетной организацией, которая существует на деньги налогоплательщиков и никакого получения прибыли не преследует. А она, прибыль, вероятно, есть, и немаленькая, даже при старых тарифах на госуслуги.

За один 2024 год в РФ продано и поставлено на учет 1 576 000 новых автомобилей и 6 036 000 машин с пробегом. Только за их оформление в ГАИ и выдачу номеров ПТС ГАИ получила около четырех миллиардов рублей.

Но этим миллиарды — сущие копейки в сравнении с объемом собираемых штрафов с автомобилистов. В 2024 году они заплатили 176 миллиардов рублей.

Однако правительству и Госдуме эта сумма показалась недостаточной, поэтому в декабре 2024 года законодатели снизили скидку за оперативную оплату штрафа с 50% до 25%. Если раньше платежи шли в доход регионов, то теперь 25% уходят в Федерацию, для этого были внесены изменения в Бюджетный кодекс. Кроме того, суммы штрафов увеличены в среднем в полтора раза.

Так, например, превышение скорости на 20 км/ч влечет за собой штраф в размере 750 рублей (ранее — 500 рублей). За превышение скорости на 40 км/ч придется заплатить от 2000 до 2500 рублей (вместо прежних 1000–1500 рублей), а за превышение на 60 км/ч — от 3000 до 3750 рублей (сейчас — 2000–2500 рублей).

Но дальше — больше. Курочка по зернышку клюет, а копейка рубль бережет, вспомнили в МВД и правительстве и поэтому решили брать по 50 рублей с каждого, кто запросит информацию из государственного реестра транспортных средств. Ранее эта услуга была безвозмездной, и ее запрашивали 1,8 миллиарда раз.

Теперь МВД посчитало, что запросы в реестр «создают чрезмерную нагрузку на информационные системы ведомства» и потому требуют оплаты. Умножим 50 рублей на два миллиарда = 100 миллиардов рублей на пустом месте!

Кроме того, правительство решило ввести плату за оформление диагностических карт, подтверждающих прохождение техосмотра. Эта процедура также осуществляется с использованием IT-инфраструктуры МВД. Сейчас она бесплатна, однако затраты ведомства не компенсируются.

На фоне миллиардов и триллионов личные траты граждан, например за услуги ГАИ, кажутся такой мелочью, о которой нормальному депутату и думать лень.

После таких заверений ждешь, что далее инициаторы повышения тарифов напишут, что большинство граждан не только не против, но даже одобряют рост цен на госуслуги в два-три раза. А то, видишь ли, цены на автомобили за пять лет выросли в те же два-три раза, стоимость запчастей и сервиса — минимум вдвое, а госпоборы остались прежними.

Непорядок, однако…

Читайте также: